BMW croit que Tesla a perdu son argument de vente unique

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Avec 936 172 voitures livrées en 2021 et 310 048 unités seulement au premier trimestre 2022, il est prudent de dire que Tesla fait mieux que jamais. Cependant, le chef des ventes du groupe BMW, Pieter Nota, estime que la société d'Elon Musk a perdu son USP : Tesla avait un argument de vente unique depuis un certain temps. C'est terminé. C'est peut-être vrai, mais avec les nouvelles usines de Berlin et du Texas qui produisent des modèles Y, 2022 s'annonce comme une autre année record pour Tesla.

Comment réagit BMW ? En lançant une rafale de modèles dans un futur proche. Plus tard cette semaine, le i7 recevra sa première mondiale en réponse aux Mercedes EQS et Model S. La fin de 2022 nous apportera l'iX1 pour servir d'équivalent EV du prochain multisegment compact X1. En 2023, la plus petite i5 suivra en tant que variante électrique de la berline de la série 5 de nouvelle génération. Le grand groupe BMW va déployer le MINI Countryman EV et Rolls-Royce Spectre l'année prochaine.

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Entre-temps, BMW vient de présenter un i3 Berline en tant que concurrent de Tesla Model 3, mais uniquement en Chine. Ailleurs, le i4 remplit ce rôle et est rejoint par le modèle X-rivaling iX. Alors que de nouveaux véhicules électriques sont ajoutés à la gamme, la berline i3 excentrique mais adorable est abandonnée. Pour l'instant, les i4 et iX sont les succès commerciaux des Bavarois. Nous ne devons pas omettre l'iX3, mais la société a décidé de ne pas l'amener aux États-Unis.

BMW accélère le passage aux véhicules électriques et riposte à Tesla

En effet, les concessionnaires mentionnés par Nota ont des centaines de commandes pour les deux et le temps d'attente est passé à six mois. Le PDG Oliver Zipse estime que la demande de véhicules électriques continuera de croître. Pour cette raison, des préparatifs sont en cours pour tirer le meilleur parti de la capacité de production disponible.

BMW Group avait précédemment prévu que les véhicules électriques représenteraient 50 % des ventes d'ici 2030, mais Nota est convaincu que cela se produira plus tôt. Je pense que nous pourrons atteindre ce point même un peu plus tôt. Nous travaillons dur avec nos collègues de production pour accélérer cette montée en puissance. Le conglomérat automobile passera à la vitesse supérieure en 2025 avec le lancement de nouvelle classe , une plateforme EV dédiée.

Malgré la poussée électrique évidente, BMW ne souhaite pas abandonner les moteurs à combustion interne dans un avenir prévisible. La marque de luxe croit Les véhicules électriques ne sont toujours pas réalisables à l'échelle mondiale , principalement parce qu'ils sont encore plus chers que les ICE et que l'infrastructure de recharge n'est pas encore prête. En conséquence, elle a développé de nouveaux moteurs essence et diesel conformes à la norme Euro 7 jusqu'au passage complet à l'électrique.

La source: Actualités automobiles (abonnement requis)