BMW et NTU se lancent dans une recherche de 1,3 million de dollars sur l'électromobilité

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BMW Group et l'Université technologique de Nanyang (NTU Singapour) ont lancé aujourd'hui un nouveau programme de recherche sur l'électromobilité, impliquant la BMW i3 entièrement électrique et la voiture de sport hybride rechargeable BMW i8 fonctionnant à l'électricité et à l'essence. Ce nouveau programme de recherche sera mené au Future Mobility Research Lab situé sur le campus NTU, qui est le premier laboratoire commun du groupe BMW en Asie du Sud-Est. Les deux parties injecteront une somme combinée de 1,3 million de dollars singapouriens pour conduire les nouveaux projets de recherche, en plus du financement initial de 5,5 millions de dollars singapouriens alloué au laboratoire commun en 2013.

Le nouveau programme de recherche se concentrera sur deux nouveaux domaines, L'électromobilité en Asie et aussi Matériaux intelligents. Cela s'ajoute aux trois sujets de recherche originaux sur lesquels travaille le laboratoire commun : Batterie avancée , Amélioration du pilote et Mobilité intelligente .



Lors de la cérémonie de lancement aujourd'hui à NTU, le groupe BMW a annoncé que les BMW i3 et BMW i8 seront fournies en tant que plates-formes de recherche au Future Mobility Research Lab.

La cérémonie a été honorée par M. Teo Ser Luck, ministre d'État au ministère du commerce et de l'industrie de Singapour ; M. Volker Bouffier, Premier ministre du Land de Hesse et président du Bundesrat allemand ; et Son Excellence, le Dr Michael Witter, Ambassadeur de la République fédérale d'Allemagne à Singapour.

Les scientifiques du laboratoire commun utiliseront les deux véhicules BMW i pour mener des recherches sur le comportement réel des conducteurs et pour collecter des données approfondies sur les performances des véhicules. Les deux voitures effectueront également des essais sur route de nouvelles technologies telles qu'une application mobile capable de prédire avec précision le trafic et d'estimer le temps de trajet de bout en bout.

M. Axel Pannes, directeur général de BMW Group Asia, a déclaré : Nous sommes très satisfaits de notre partenariat avec NTU et de la création du Future Mobility Research Lab, grâce au haut niveau de compétence du personnel de recherche et des équipes interdisciplinaires de NTU.

Grâce aux efforts incessants des chercheurs dévoués, nous avons déjà fait des découvertes importantes à travers les sujets de recherche antérieurs en une courte période de seulement deux ans. Avec le champ de recherche élargi sur l'électromobilité en Asie et les matériaux intelligents, des connaissances plus précieuses seront acquises par les deux parties. En outre, les connaissances seront également transférées aux universités de Singapour et élargiront leur compréhension technique des véhicules électriques modernes entièrement électriques et hybrides rechargeables. Cela forgera certainement un partenariat technologique plus fort entre le groupe BMW et NTU, a ajouté M. Pannes.

Le professeur Lam Khin Yong, chef de cabinet et vice-président (Recherche) de NTU, a déclaré que le nouveau programme de recherche s'appuiera sur les succès de recherche du laboratoire conjoint NTU-BMW.

Le nouveau programme de recherche exploitera davantage la synergie entre le leadership et l'expertise de BMW Group en sciences automobiles et la recherche de pointe de NTU en matière de durabilité et de technologies propres. Le laboratoire commun NTU-BMW a déjà réalisé d'importants progrès dans des domaines tels que les nouveaux matériaux de batterie qui peuvent étendre l'autonomie d'un véhicule électrique et les technologies innovantes d'assistance au conducteur pour améliorer considérablement la sécurité.

NTU est l'une des huit meilleures universités du monde avec lesquelles BMW a établi un partenariat stratégique. Les BMW i3 et i8 seront utilisées par les scientifiques de BMW et de NTU pour développer et tester des technologies innovantes dans des conditions réelles et ce nouveau programme de recherche prolonge les efforts de NTU dans le développement de futures solutions de mobilité à impact mondial, a déclaré le professeur Lam.

M. Volker Bouffier, Premier ministre de l'État fédéral de Hesse et président du Bundesrat allemand, a déclaré : Le nouveau programme de recherche sur l'électromobilité lancé par NTU et BMW met l'accent sur les relations bilatérales solides et fructueuses entre l'Allemagne et Singapour dans les domaines de la recherche. Certes, le programme renforcera encore les liens de part et d'autre. Ainsi, étudier et développer des domaines clés liés au transport futur sera un facteur crucial sur notre chemin vers un monde moderne globalisé basé sur le développement durable.

M. Tan Kong Hwee, directeur, Transport Engineering, Singapore Economic Development Board, a déclaré : Le partenariat de BMW avec NTU pour la mise en place de son Future Mobility Lab témoigne de l'intérêt croissant pour la mobilité urbaine et de l'attractivité de Singapour pour la conduite de la recherche et du développement. dans cette zone.

L'électromobilité en Asie

L'objectif principal de se lancer dans le projet Electromobility in Asia est de découvrir comment les conducteurs interagissent avec les véhicules BMW i dans la vie réelle, afin de mieux comprendre les comportements des utilisateurs et d'améliorer la technologie électrique et hybride rechargeable pour l'avenir.

En menant la recherche à Singapour, une ville-État urbaine densément peuplée, elle permettra aux chercheurs du laboratoire commun de mieux comprendre comment les véhicules électriques peuvent être rendus plus pertinents pour les mégalopoles mondiales. D'autres sujets d'étude incluent l'impact des technologies émergentes telles que la recharge rapide, la recharge sans fil et les technologies de conduite assistée intelligente sur le consommateur.

Matériaux intelligents

Avec la prolifération actuelle des interfaces à écran tactile de plus en plus utilisées dans les véhicules, il est nécessaire d'étudier comment ces surfaces d'écran tactile peuvent être rendues plus tactiles.

Grâce à la recherche sur divers matériaux à mémoire de forme et polymères diélectriques, les scientifiques se pencheront sur le développement de technologies permettant aux boutons d'apparaître sur les surfaces interactives et les écrans tactiles en cas de besoin.

M. Pannes a ajouté que Singapour est le lieu idéal pour que le groupe BMW mène des recherches sur l'électromobilité.

À Singapour, le deuxième pays le plus densément peuplé au monde, nous prévoyons que les véhicules électriques, avec leurs émissions d'échappement et leurs gaz d'échappement nuls, seront un acteur clé du réseau de transport du futur. La cité-État a également une connectivité élevée et une population férue de technologie, ce qui la rend plus réceptive aux nouvelles technologies de pointe. De plus, nous pensons que Singapour a le potentiel pour devenir un centre de R&D pour l'électromobilité, en particulier avec ses ambitions clairement exprimées de devenir une Smart Nation. Nous voulons y contribuer, a déclaré M. Pannes.

Percées futures du laboratoire de recherche sur la mobilité

Le Future Mobility Research Lab, créé en avril 2013, vise à rechercher et à développer des domaines clés liés aux transports du futur, notamment la batterie avancée, l'amélioration du conducteur et la mobilité intelligente.

Après deux ans de recherches intensives, le Future Mobility Research Lab a fait des découvertes significatives dans les domaines suivants :

  • Batterie avancée
  • De nouveaux matériaux de batterie sont en cours d'expérimentation, tels que les cathodes et les anodes haute tension (les pôles positif et négatif d'une batterie), qui peuvent potentiellement doubler la densité d'énergie, ce qui est important pour étendre l'autonomie d'une voiture électrique et permettre des temps de charge plus rapides.
  • Amélioration du pilote
  • Les technologies de capteurs actuelles sont capables de dire si un conducteur est somnolent ou alerte et si le véhicule est sur une trajectoire de collision avec un autre véhicule, en fonction de la vitesse et de la direction dans laquelle il se déplace. Cependant, les systèmes de capteurs sont indépendants les uns des autres et ne tiennent pas compte de l'état actuel du conducteur et ne s'y adaptent pas.
  • Un système d'amélioration du conducteur est en cours de développement pour s'adapter à la condition du conducteur, afin d'augmenter ou de diminuer le nombre de technologies d'assistance déployées pour aider le conducteur. Il est basé sur des paramètres tels que si le conducteur est alerte ou somnolent, s'il fait attention à la route et si les conditions de circulation autour du véhicule sont encombrées ou clairsemées.
  • Mobilité intelligente
  • Une application mobile a été développée pour mieux prévoir les conditions de circulation et estimer avec précision l'heure d'arrivée à destination. Cette application est basée sur un système de routage intelligent qui calcule le style de conduite individuel et la situation actuelle du trafic sur la base des informations de trafic en temps réel. Il dispose également d'un système de recherche de stationnement qui analyse la situation de stationnement autour de la destination.