BMW iX rappelé pour un logiciel d'airbag défectueux

 bmw ix m60 noir 20

Bien que les voitures électriques soient moins complexes qu'un véhicule propulsé par un moteur à combustion, il y a encore beaucoup de choses qui pourraient mal tourner. Les véhicules électriques ont moins de composants matériels, mais les voitures d'aujourd'hui étant des ordinateurs roulants, le logiciel devient progressivement le talon d'Achille. Par exemple, pas moins de 1 029 unités de la BMW iX sont rappelées aux États-Unis en raison d'une unité de commande d'airbag défectueuse.

La National Highway Traffic Safety Administration avertit qu'il existe un risque que le fournisseur n'ait pas programmé le airbag unité de contrôle selon les spécifications. En raison du code manquant et/ou incorrect, le voyant d'airbag et le message d'avertissement sur l'écran numérique du conducteur peuvent ne pas s'allumer. Le problème survient alors que le véhicule effectue un autodiagnostic en cas de dysfonctionnement.

Le risque pour la sécurité est évident car le conducteur de l'iX peut ne pas savoir qu'il y a un problème avec l'unité de commande de l'airbag. Sans le savoir, le propriétaire ne planifiera pas de rendez-vous pour faire enquêter et réparer le composant potentiellement défectueux. Heureusement, aucun incident n'a été signalé jusqu'à présent. Les concessionnaires sont informés au moment où nous parlons tandis que les notifications aux propriétaires seront envoyées le 6 juin.



BMW a découvert le problème en testant un futur modèle

Le problème a été remarqué en février alors que BMW évaluait et testait non pas un iX, mais en fait un futur véhicule. Lors d'une lecture de diagnostic de l'unité de commande d'airbag, le message d'avertissement ne s'est pas affiché dans le groupe d'instruments. Le constructeur automobile a pris contact avec le fournisseur pour lancer une analyse technique.

Le coupable s'est avéré être un problème de programmation/codage. Lors de l'analyse, BMW a découvert que le logiciel de l'unité de contrôle des airbags du futur véhicule avait déjà été installé dans l'iX. La NHTSA dit que le rappel a un impact sur le xDrive50 et M60 construit entre le 14 octobre et le 7 avril. Fait intéressant, le xDrive40 est également répertorié dans le document, mais cette version de base n'est pas disponible aux États-Unis.

Les véhicules concernés nécessitent une mise à jour logicielle gratuite pour résoudre le problème.

La source: NHTSA