BMW iX xDrive50 enregistre une autonomie de 345 miles

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À l'intérieur des véhicules électriques viennent de publier leur test d'autonomie de la nouvelle BMW iX xDrive50. La cote de portée EPA est de 324 milles, mais les experts en véhicules électriques visaient à battre ce chiffre. Cette BMW iX xDrive50 particulière était équipée de roues de 20 pouces et le test a été effectué à 70 mph sur l'autoroute. Selon un communiqué de presse, la BMW iX xDrive50 a une cote EPA de 324 miles avec des roues de 20 pouces, 305 miles avec des roues de 21 pouces et 315 miles avec des roues de 22 pouces. L'iX a été complètement chargé à 100 % et la portion de conduite sur autoroute a commencé dans les deux milles suivant la réinitialisation du compteur journalier. Le résultat est impressionnant - l'iX 50 a enregistré une autonomie de 345 miles avec une efficacité de 3,2 mi/kWh.

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La BMW iX xDrive50 dispose de deux moteurs électriques répartis sur les deux essieux produisant 70 kW (500 chevaux) et alimentés par une batterie de plus de 100 kWh. On dit également que la BMW iX xDrive50 a un temps de 0 à 100 km/h inférieur à cinq secondes. Brancher la BMW iX xDrive50 sur une borne de recharge rapide avec 10 % de charge par exemple, permet d'augmenter son autonomie jusqu'à 145 km en seulement dix minutes à 195 kW. Avec le même chargeur rapide, il faudrait moins de 40 minutes pour augmenter l'état de charge de la batterie haute tension de 10 à 80 %. Le poids à vide du modèle iX 50 mesure 5 659 lb.



Notre propre Nico a testé l'iX 50 le mois dernier , mais au lieu de créer une boucle parfaite, nous avons opté pour un scénario de conduite d'essai normal avec une combinaison de conduite sur routes secondaires, en ville et sur autoroute. Nous avons également réussi à faire mieux que la cote EPA, ce qui est impressionnant compte tenu de la diversité de notre scénario de conduite. Jetons un coup d'œil au test d'InsideEVs, puis regardons également le nôtre.