BMW M140i avec 460 HP Drag Races Toyota Supra avec la même puissance

Vous avez probablement vu votre juste part de vidéos mettant en vedette la Toyota Supra en course contre une BMW avec le même moteur B58. Cependant, la plupart d'entre eux ont présenté des versions plus récentes du six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres. Cette vidéo est un peu plus intéressante car elle présente l'ancien hayon chaud M140i dans la configuration à propulsion arrière avec le moteur B58B30M0.

Remarquez, l'époque où elle produisait la série 335 chevaux est révolue, car le moteur à six cylindres a été massé pour débloquer 460 chevaux. Le spécialiste britannique du marché secondaire MK Performance lui a donné un tuyau de descente personnalisé, un échappement catback M Performance et un kit stage 2.

Dans l'autre coin, la Toyota Supra 3.0 a vu son B58 mis à niveau par SRD Tuning basé au Royaume-Uni à la même puissance. Les 460 poneys ont été extraits grâce à un nouveau kit d'induction, un échappement et un ECU remappé.



 M140i édition finale 2 830x498

Avant de mettre ces chiffres à l'épreuve dans une course de dragsters, un test de son a été organisé et nous dirions que la Supra a facilement remporté le duel. Lors de la première véritable confrontation, le M140i n'a pas été en mesure de mettre toute cette puissance sur les roues car ce n'est que lorsque le conducteur est passé en troisième vitesse que la traction est finalement devenue optimale. C'était plus ou moins la même chose dans la deuxième course d'accélération, la BMW abusant de ses mauvais pneus arrière.

L'adhérence n'étant plus un problème dans la course roulante, la M140i s'est bien mieux comportée. Les deux voitures étaient au coude à coude tout au long du duel, la berline bavaroise remportant finalement la victoire. La course roulante qui a suivi s'est déroulée à une vitesse d'entrée plus élevée (50 mph) et cela a fait toute la différence puisque la Supra a remporté une victoire assez confortable. Cependant, le pilote BMW dit avoir levé le pied de la pédale d'accélérateur juste avant le départ.

La troisième et dernière course roulante a été extrêmement serrée, une photo-finish proverbiale montrant que la M140i était la première.

Source : OFFICIELLEMENT GAZÉ – OG