BMW M4 xDrive duels Shelby GT500 dans une course de dragsters avec demi-tour

Les gens de chez Edmunds organise un véritable choc des continents avec un duel entre l'Europe et l'Amérique du Nord. Plus précisément, l'un des coupés les plus rapides jamais venus d'Allemagne a dû combattre un coupé hardcore fabriqué aux États-Unis d'Amérique. Nous parlons de la BMW M4 Competition dans la saveur xDrive et de la Shelby Mustang GT500 représentant la crème de la crème parmi Les pony cars de Ford.

Attention, ce n'est pas une course de dragsters traditionnelle. Les deux machines performantes ont dû faire demi-tour puis revenir à leur point de départ. Les deux voitures ont des avantages et des inconvénients car Shelby GT500 est plus puissant mais il est aussi plus lourd. De plus, le costaud ‘Stang est à propulsion alors que son adversaire bavarois est à traction intégrale.

 Essai routier BMW M4 Competition xDrive 12 sur 31 830x467



Leurs moteurs sont également très différents. Un V8 suralimenté de 5,2 litres sous le capot de la Shelby tandis que le M4 a le six cylindres en ligne de 3,0 litres à double turbo. La transmission de la puissance à la route se fait également différemment, via un double embrayage à sept rapports pour la Mustang et un convertisseur de couple à huit rapports pour la M4.

Il y a aussi la question des prix, car la BMW testée coûtait 101 795 $ tandis que la Shelby était 20 000 $ moins chère. Un autre écart est représenté par les pneus, avec des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 pour la Mustang et Pilot Sport 4S pour la M4.

Étant donné l'absence de traction intégrale, peu s'attendent à ce que la GT500 soit aussi rapide que la M4 hors ligne. Tout se résume à savoir si la BMW peut créer un écart suffisamment grand pour que la Shelby ne puisse pas récupérer. S'il s'était agi d'une course de dragsters traditionnelle, la voiture allemande aurait remporté les deux duels. Ces U-Drags comme Edmunds les appels sont plus longs, ce qui a permis au moteur du V8 de briller.

Tenez compte de l'énorme avance que le M4 xDrive avait et qu'il a quand même perdu, vous commencez à comprendre l'écart de puissance. Avec 760 ch et 625 lb-pi (847 Nm), la Mustang dispose de 257 ch supplémentaires et de 146 lb-pi (198 Nm).

En plus de perdre plus de 100 kg (220 lb), le M4 CSL en aura plus, mais cela suffira-t-il pour battre la Shelby GT500 ?

Source : Edmunds / YouTube