BMW M6 F13 avec 900 HP est un animal absolu avec des turbos d'origine

Lorsque la M6 F13 a reçu le pack Compétition pour l'année modèle 2014, BMW lui a donné une belle augmentation de puissance. Le moteur V8 de 4,4 litres a été poussé à plus de 560 chevaux, ce qui serait plus que suffisant pour la plupart d'entre nous. Cependant, le propriétaire de ce qui était autrefois une voiture tout à fait standard avait de grands projets pour son coupé hautes performances.

Avec une injection de méthanol et un moteur entièrement forgé, cette M6 est une brute entièrement noire développant une puissance ridicule de 891 chevaux. Son bi-turbo S63 Le moteur a été fortement modifié pour débloquer 1 106 Nm (816 lb-pi) de couple. L'extraction de cette puissance ahurissante ne s'est pas faite sans incident puisque le moteur a explosé à 870 ch, incitant le propriétaire à améliorer sa solidité en optant pour des composants forgés.

Après avoir renforcé les composants internes, le moteur est censé être capable de gérer jusqu'à 1 200 ch. L'objectif immédiat est de briser la barrière des 1 000 ch sans utiliser d'autres carburants spéciaux. En l'état, les près de 890 ch sont obtenus grâce à un mélange de carburant 99 et de méthanol. Bien sûr, ajouter de l'éthanol ou du carburant de course avec un indice d'octane plus élevé pousserait encore plus loin la puissance du moteur.



Le M6 F13 a toujours les turbos OEM

Nous sommes surpris d'apprendre que même si le moteur est passé par le réglage de l'étape 3, il conserve toujours les turbocompresseurs d'origine. À peu près tout le reste a été modifié et une mise à niveau turbo suivra à un moment donné. Au-delà des changements de moteur, la M6 Competition utilise des charges de fibre de carbone et les phares à LED introduits pour l'année modèle 2016.

Le sinistre coupé a été abaissé sur des ressorts H&R et roule sur de larges pneus arrière 335 avec des roues sur mesure. À l'arrière, les embouts d'échappement de quatre pouces sont parmi les plus gros que nous ayons jamais vus sur un M6 de cette génération. Le propriétaire a pratiquement tout noirci pour donner à sa construction personnalisée un aspect furtif. Cependant, c'est la puissance qui se démarque le plus, qui est entièrement envoyée à l'essieu arrière pour ce qui doit être une voiture intimidante à conduire.

Source : hampshirephoto / YouTube