BMW X1 2016 – Première mondiale

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Le BMW X1 n'est peut-être pas un favori parmi les fans de BMW, mais il est indéniable qu'il a ouvert la voie à d'autres petits SAV, comme l'Audi Q3 et la Mercedes-Benz Classe GLA. Introduit en 2009, le X1 est devenu le pionnier du segment . Maintenant, il est temps pour le X1 d'évoluer vers quelque chose de nouveau et, espérons-le, de continuer à ouvrir la voie aux autres.

Le nouveau BMW X1 2016 a un peu grandi par rapport au modèle précédent, faisant pousser 53 millimètres de hauteur, avec une élévation de 36 millimètres à la place assise avant, pour donner au X1 une vue plus dominante de la route. Cette augmentation de taille et le passage à l'architecture à traction avant ont également donné au X1 un meilleur espace intérieur, à hauteur de 37 millimètres de plus d'espace pour les genoux à l'arrière et de 85 litres d'espace de chargement en plus, portant le total à 505 litres. Avec les sièges arrière rabattus, le X1 dispose de 1 550 litres d'espace de chargement.

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MOTIF

La croissance supplémentaire du X1 a fait des merveilles sur l'intérieur du modèle d'origine quelque peu à l'étroit, mais elle a également donné au style extérieur une sensation plus masculine. Le X1 d'origine, bien que l'un de mes préférés, avait toujours l'air un peu mal fait. Mais ce nouveau modèle est vraiment très joli, avec des lignes et des courbes nettes et ces grilles de rein massives. C'est certainement plus imposant que l'original légèrement disgracieux. J'aime la façon dont les phares restent déconnectés de la calandre. Ces phares auront également une option entièrement LED, qui ressemble à l'entreprise sur les nouvelles BMW. J'aime aussi la façon dont l'inclinaison énervée du capot et des phares, combinée au carénage avant inférieur, crée un « X ». Ce sont les petites choses qui comptent.

MOTEURS

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Les options de moteur pour la nouvelle BMW X1 2016 seront un tas de 2,0 litres, deux essence et deux diesel. Il y aura un X1 xDrive20i, xDrive25i, xDrive18d et xDrive25d ainsi qu'un sDrive20i qui sera à traction avant. Tous les moteurs déplaceront 2,0 litres et tous seront dotés de la technologie de turbocompresseur TwinPower de BMW. Les xDrive25i et xDrive25d ont 231 chevaux, mais le moteur à essence aura 258 lb-pi de couple et le diesel aura 332 lb-pi. Une boîte automatique à huit rapports Aisin sera de série sur la plupart des modèles, le xDrive18d étant disponible avec une nouvelle boîte manuelle à six rapports.

La BMW X1 xDrive28i sera le modèle exclusif aux États-Unis lors de son lancement avec un moteur 4 cylindres TwinTurbo de 2,0 litres de la nouvelle famille de moteurs modulaires de BMW avec une puissance maximale de 228 chevaux.

TRANSMISSION

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D'accord, donc la partie que vous attendiez tous. La traction avant. Pour ceux d'entre vous qui s'inquiètent du passage à la traction avant, n'ayez crainte. Le système de traction intégrale xDrive est capable d'envoyer 100 % de la puissance aux roues arrière si nécessaire. Oui, c'est la traction avant dans des conditions normales, mais lorsqu'il est pressé fort, le xDrive détournera la puissance vers n'importe quel essieu pour maintenir un bon équilibre et éliminer à la fois le survirage et le sous-virage. Cela devrait aider le X1 à bien se comporter, en particulier compte tenu du châssis nouvellement conçu. Le châssis du nouveau X1 est extrêmement léger, utilisant des porte-roues et des roulements pivotants en aluminium ainsi que des bras de commande et des sous-châssis arrière en acier à haute résistance. Donc, ce X1, bien qu'il soit orienté FWD, devrait très bien se comporter.

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Le X1 sera disponible avec de nouvelles options telles que le contrôle dynamique de l'amortissement, le régulateur de vitesse adaptatif, un toit ouvrant panoramique, un affichage tête haute et même l'assistance aux embouteillages qui prendra en charge la conduite jusqu'à 37 mph et peut contrôler la vitesse, la proximité avec d'autres véhicules et maintien dans la voie. Ainsi, le X1 ne sera pas seulement le bébé BMW, il sera high-tech et sophistiqué, un peu comme les modèles haut de gamme de BMW.

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Le X1 d'origine est l'une de mes BMW préférées , bien qu'il ne reçoive pas autant d'amour qu'il le devrait ailleurs, et ce nouveau s'annonce encore meilleur. Oui, il est basé sur la traction avant, ce qui peut sembler un sacrilège pour les fans de BMW, mais cela n'a pas d'importance. Avec xDrive, le nouveau X1 devrait être aussi amusant à conduire que l'ancien, peut-être même plus. Et étant basé sur la traction avant, il est moins cher pour BMW, ce qui permet de répercuter les économies sur le client, via un équipement plus standard et une qualité de construction supérieure. Cela signifie également un meilleur emballage et plus d'espace intérieur, ce qui manquait à l'original. Donc, dans l'ensemble, ce nouveau X1 s'annonce comme une bonne petite voiture. Je ne peux pas attendre jusqu'à ce que nous puissions en tester un et voir comment la première BMW FWD se comporte.

Le BMW X1 xDrive28i 2016 arrivera dans les salles d'exposition américaines à l'automne 2015.

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2016 BMW X1 Ligne Sport

Design extérieur du BMW X1 2016

Design intérieur BMW X1 2016