BMW Z4 M40i est un futur classique

Pour qu'une voiture devienne un futur classique, il y a généralement quelques conditions préalables à remplir. Le premier et le plus important est qu'il doit être amusant à conduire - si personne ne veut le conduire, personne ne voudra l'acheter. Ensuite : il doit être important, soit pour la marque, soit pour la communauté automobile au sens large. Cela aide généralement s'il y a une histoire derrière le modèle. Enfin, il doit être capable de faire quelque chose que beaucoup de ses contemporains ne peuvent pas faire. Non réalisé par la plupart, nous avons aujourd'hui un futur classique inattendu parmi nous - le G29 BMW Z4 M40i.

Qu'est-ce qui rend le Z4 M40i amusant à conduire ?

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Le plaisir de conduire est souvent évoqué lorsque l'on parle de quoi que ce soit, d'une Porsche 911 à une Tesla Model S - mais qu'est-ce que cela signifie vraiment ? Dans le cas de la Tesla, c'est un gadget - une accélération qui nécessitera plus tard une attention chiropratique. La 911, quant à elle, gagne son insigne en intégrant les éléments mécaniques d'une manière qui cajole - et récompense - l'attention des éléments gluants (lire : conducteur). La BMW Z4 M40i s'inscrit parfaitement dans la deuxième catégorie.



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Dans un monde où le nouveau M3 pèse près de 4000 livres (3840ish pour ceux qui suivent), le poids à vide du Z4 M40i d'environ 3500 livres signifie qu'il s'agit d'un poids plume des temps modernes. Encore mieux? Il est réparti également entre les essieux avant et arrière - le Z4 bénéficie d'une répartition du poids de 50:50. Avec si peu de poids, la BMW Z4 M40i passe à soixante en moins de quatre secondes et fume le quart de mile en seulement une tique au-dessus de 12 secondes. Tout cela en partie grâce à un ami familier sous le capot - le turbocompressé, six cylindres B58 .

C'est aussi un peu un hooligan; générant un couple de pointe à un régime fou de 1600 tr/min, bourdonnant et claquant joyeusement lors des rétrogradations, et bruyamment lors des passages à la vitesse supérieure à plein régime. Le B58 est couplé à la boîte automatique à huit rapports ZF de série que l'on trouve dans la plupart des BMW modernes, et c'est tout aussi merveilleux ici que dans toutes les autres applications. La transmission télépathique ZF à huit rapports, combinée à la B58 tapageuse et criarde, rend le groupe motopropulseur de la BMW Z4 M40i vraiment excitant.

Qu'est-ce qui rend le modèle Top Z4 important ?

  BMW Z4 M40i

Les roadsters Z de BMW sont l'un des piliers de la marque depuis le début des années 1990 - et ont rassemblé leurs propres partisans respectifs. Suivant le les éléments de style légendaires de la Z8 , le G29 Z4 est une évolution naturelle du déjà très beau E89 Z4, doté d'éléments de voiture de sport classiques qui promettent de bien vieillir. Des porte-à-faux courts, un long capot et de grandes roues donnent à la Z4 une silhouette de voiture de sport agressive et intemporelle. Si l'on considère que le châssis a été développé parallèlement à l'A90 Supra, il est parfaitement logique que la voiture devait être belle.

Aujourd'hui, et pour les années à venir.

  BMW Z4 M40i

Les voitures Z ont toujours eu un calendrier de production limité par rapport aux modèles plus traditionnels comme la Série 3 ou le X5. Mais la production du G29 Z4 a été l'une des plus faibles de tous les Z - en partie en raison d'un marché en contraction et en partie en raison de pénuries de la chaîne d'approvisionnement en 2021 et 2022.

En fait, à la fin de 2021, moins de 8 000 exemplaires du G29 Z4 avaient été vendus depuis son introduction en 2019. Avec des contraintes de production toujours en vigueur - et un plan pour réduire encore la production - il y a fort à parier que le Z4 restera l'une des BMW les moins produites de tous les temps. Une faible production équivaut à une forte désirabilité dans les voitures passionnées, et je soupçonne que la Z4 ne sera pas différente.

Le Z4 M40i pourrait-il apprécier ?

Tout comme la chronologie de tous les futurs classiques, la BMW Z4 M40i aura, comme on pouvait s'y attendre, quelques années sombres de dépréciation devant elle. Après quelques années sur des lots de voitures d'occasion avec des noms comme Sub Prime Superstore et Wholesale Heroes, les quelques Z4 bien entretenus restants vont très probablement commencer à prendre de la valeur. Le volume de production déjà faible couplé au temps signifie qu'il n'en restera plus beaucoup - un regard sur le meilleur des meilleurs Z4 d'antan confirmera principalement ces soupçons. L'absence de manuel fait mal; tout comme l'absence d'une variante M à part entière, mais le fait est que les cabriolets sont une espèce en voie de disparition, et le Z4 a l'inconvénient de commencer la vie déjà presque éteinte.

Notamment, il manque certaines caractéristiques traditionnelles de l'appréciation des BMW – le plaisir de changer de vitesse ou un moteur S-code, par exemple. Ce qui est inquiétant, jusqu'à ce que vous réalisiez qu'il partage ces caractéristiques avec l'un des meilleurs investissements qu'un passionné de BMW aurait pu faire - le coupé 1M. Le Z4 M40i ne bénéficie pas des mêmes avantages que le 1M, mais avec un avenir chargé de véhicules électriques, les passionnés se demanderont de plus en plus si cela compte vraiment ou non.

BMW Z4 M40i : futur classique

Il ne reste qu'une poignée de voitures décapotables sur le marché - beaucoup moins si vous ne magasinez pas dans l'espace exotique, et encore moins si vous ne voulez pas une Corvette ou une Miata. Je soupçonne que les chiffres de production finaux aux États-Unis pour la BMW Z4 M40i seront quelque part égaux ou inférieurs à 6 000. Pour une certaine perspective, le E39 M5 s'est vendu à environ 10 000 unités aux États-Unis. Ajoutez des proportions de voitures de sport classiques, une BMW avec un six cylindres en ligne et une motorisation à toit ouvert et cela ne fait aucun doute : la Z4 M40i est un futur classique.

Et depuis le cockpit, bien au chaud dans les sièges M adhérents et regardant par-dessus le capot à pente agressive, le vent dans les cheveux et le soleil sur la peau - j'espère que la dernière pensée dans votre tête est quelle est la revente de l'un d'entre eux ?.