Cinq meilleures conceptions d'éclairage BMW

  Essai routier de la BMW M4 GTS 80

Jusqu'à récemment, BMW était généralement considéré comme l'un des rares constructeurs automobiles à avoir toujours de bons designs. Les détracteurs diront que cela est dû à de très petits changements progressifs au fil des ans. Je ne suis pas d'accord; citant que la cohérence est une qualité à admirer. Cela dit : c'est un fait indéniable que les caractéristiques du design BMW ont certainement changé au fil des ans. Les grils autrefois emblématiques et Entortillement Hoffmeister sautez à l'esprit, mais il y a une autre caractéristique de conception qui a solidifié le statut emblématique de BMW à travers les générations : les phares.

Ils ont engendré des chemises, des affiches et même des solutions d'éclairage complètes pour le marché secondaire. L'amour pour les conceptions d'éclairage BMW ne manque pas, et aujourd'hui, nous comptons les cinq plus emblématiques.

Bracelet Era de BMW: Série 5, 6, 7

  BMW Série 6 E63 E64 13 830x614



Aimez-les ou, plus probablement, détestez-les - l'ère Bangle est la définition de l'emblématique. La plupart des passionnés peuvent repérer un design de bracelet à un kilomètre de distance, pour une série de bonnes raisons. Et ce sont généralement les séries 5, 6 et 7 du début des années 2000 qui suscitent les critiques les plus magnétiques. Malheureusement, la plupart des modèles n'ont pas vu le jour ces dernières années. En particulier, le plus ancien des modèles de la série E65 7 restera dans l'esprit de la plupart des gens comme étant carrément laid.

  BMW E65 1 830x553

Donc, les lumières. Les feux arrière de la E65 étaient répartis horizontalement sur le coffre. Mais aussi, éclaboussé sur le coin le plus en arrière des panneaux de quart arrière. Complètement déconnecté, l'arrière est devenu rapidement décousu et discordant à regarder. L'avant arborait des phares bulbeux et pétillants qui semblaient tout simplement étrangers à l'époque. Les séries E63 6 et E69 5 partagent la plupart de ces qualités et reçoivent des objections similaires. Moins décriée est la série E90 3 - beaucoup ne réalisent même pas que Bangle l'a conçue ! Jusqu'à la fin, je défendrai la série 6 - les attributs de requin se marient bien avec les caractéristiques extraterrestres. Mais pour la plupart, l'ère Bangle est emblématique d'un design douteux.

Feux M4 GTS / CS OLED

Le M4 GTS était un peu une anomalie lors de ses débuts. Mais il n'y avait aucun doute que les feux arrière OLED qu'il arborait étaient excellents. L'une des conceptions les plus dupliquées sur le marché secondaire, les lumières OLED étaient exclusives aux M4 GTS et CS. Même le M3 comparable ne les a pas eus - des informations spéculatives suggèrent qu'ils étaient tout simplement trop chers à développer. Ils provenaient tous du fournisseur OEM Osram et étaient en développement depuis 2012.

OLED signifie diodes électroluminescentes organiques, produisant de la lumière via un film de matériaux semi-conducteurs. La M4 GTS a été le premier véhicule déjà pour présenter la technologie OLED, chaque feu arrière comportant 15 OLED individuelles. C'est juste un autre exemple de BMW qui va de l'avant alors qu'ils n'en avaient pas nécessairement besoin. Du point de vue de la conception et de la technique, les OLED ont poussé la référence de BMW un peu plus haut.

G07 X7 LCI, série G70 7 et phares divisés sur les BMW

Le LCI X7 de BMW et la toute nouvelle série G70 7 présente de nouveaux designs d'éclairage audacieux. Lorsque les modèles phares commencent à arborer un tout nouveau look, cela signifie généralement qu'il ne reste qu'une génération ou deux pour se répercuter sur tous les autres modèles. Avec la Série 7 utilisant désormais le cristal Swarovski dans les phares, il est clair que BMW s'est engagé de manière importante – et coûteuse. Et bien que l'avenir soit toujours incertain, il ne fait aucun doute que le nouveau X7 offre certainement beaucoup de présence - en grande partie en raison de la nouvelle face avant controversée.

Phares doubles E9 / 3.0 CSL

Alors que techniquement, le prédécesseur de l'E9 comportait également des phares doubles, l'E9 l'a perfectionné. Lancé en 1968, le 2800 CS était le premier des E9 et arborait une paire de phares qui ne semblaient pas déplacés jusqu'en 1999. Et même plus tard - la prochaine série d'éclairage a suivi de très près ses traces. Comme la plupart des gens vont se gratter la tête et vous regarder drôlement quand vous commencerez à parler d'un E9, le nom le plus accessible est probablement le 3.0 CSL.

La caractéristique d'identification qui a duré plus de 30 ans de conception est les phares individuels et circulaires. Et bien que ce ne soit pas quelque chose qui était nécessairement unique au langage de conception BMW à l'époque - ce clin d'œil aux grilles de rein - BMW est l'une des seules marques qui a choisi de ne pas réinventer la roue et donjon cette conception même dans les années 1980 et 1990. Cela, avec les grilles, a aidé à établir une partie avant très identifiable et à rendre les BMW instantanément reconnaissables. Aucune autre marque - avant ou depuis - ne propose ce genre de cache à partir d'une simple paire de phares.

Anneau lumineux Corona série E39 5

La série E39 5 est responsable de l'évolution de la conception à double phare du CSL. BMW les a surnommés anneaux corona et ils sont apparus sur presque toutes les BMW fabriquées entre 2000 et 2015. Plus important est le fait qu'ils ont commencé à apparaître sur autre Voitures OEM - tout, de la Mercedes G-Wagon à la Dodge Challenger.

J'aime à croire qu'au moins une partie de la raison pour laquelle les anneaux corona se sont répandus est que les voitures qui les ont présentées pour la première fois étaient des BMW emblématiques et performantes. Mais de manière réaliste, l'anneau corona s'est répandu pour des raisons beaucoup plus simples. Plus important encore, il avait l'air bien meilleur que presque tous les autres phares sur la route. Et deuxièmement, il a fait un excellent travail pour satisfaire la pression croissante exercée sur les véhicules pour qu'ils incluent des feux de jour. Quelle qu'en soit la raison, les anneaux corona sont encore incroyables aujourd'hui et sont un autre témoignage brillant du bon sens du design de BMW.