Écoutez une BMW M4 F82 à conduite droite sur les routes du Canyon

Autre qu'une piste de course, une route sinueuse représente la meilleure façon de profiter d'une voiture de sport à moins que vous ne vous souciez que de l'accélération en ligne droite. Le propriétaire d'une BMW M4 de la génération précédente a emmené sa F82 modifiée sur les routes du canyon juste à l'extérieur de la Californie pour profiter pleinement de son coupé performant. Pour être tout à fait honnête, la machine à tuyau droit est un peu trop bruyante à notre goût, mais à chacun son goût.

Mis à part l'échappement personnalisé offrant une bande sonore beaucoup plus agressive, le M4 a été réglé à environ 525 chevaux et 530 livres-pied (près de 720 Newton-mètres) de couple. Avec tout le punch qui va à l'essieu arrière, l'arrière de la voiture est toujours impatient de sortir et de jouer. Cette vidéo POV tournée juste au moment où le soleil était sur le point de se coucher offre une expérience immersive et donne une idée de ce que c'est que de posséder un M4 hurlant avec une nature heureuse.

 2017 BMW M4 F82 LCI Facelift Competition Coupé Sakhir Orange Genf Live 22 2 750x497



Ci-joint en bas se trouve une vidéo séparée publiée par YouTuber Famille Beemer qui se trouve posséder ce F82. Après deux ans de propriété, il a décidé de faire une ventilation des coûts, en commençant par le prix d'achat de 35 000 $ plus la taxe de vente de 2 200 $. L'inscription annuelle a été de 350 $ tandis que l'assurance mensuelle était de 250 $ de plus en moyenne.

S'il est conduit quotidiennement, le carburant coûte 250 $ par mois, avec 70 $ pour faire le plein en raison de la flambée des prix. Au cours de ces deux années, le propriétaire a effectué quelques vidanges d'huile à 150 $ la pièce et a fait remplacer les bougies d'allumage pour 550 $. Une procédure de rinçage du liquide de frein coûtait 150 $ de plus. Dans l'ensemble, il a calculé les chiffres et s'est retrouvé avec environ 1 000 $ en frais d'entretien au cours des deux années de possession, soit seulement 41 $ par mois.

Bien sûr, ces coûts ne tiennent pas compte des mises à niveau du marché secondaire, à savoir l'échappement AWE Track Edition et un kit de réglage étape 2 d'Alpine Motorsport pour ces chevaux et décibels supplémentaires.

Source : Famille Beemer / YouTube