ESSAI ROUTIER : BMW M550i xDrive 2021 — sa propre saveur unique

Il y a quelque temps, il y a eu une petite discussion intra-BMWBLOG sur le Compétition BMW X5 M . Votre humble serviteur a estimé que le X5 M Competition à grains entiers manquait de but, car il se distinguait à peine de son frère X5 M50i sur la route, mais beaucoup plus d'argent. Notre propre Horatiu et d'autres n'étaient pas d'accord. Étant donné que je suis un Italien du New Jersey, mon entêtement ne permettait pas de concession et nous avons convenu de ne pas être d'accord et je maintiens toujours ma déclaration. Alors, quand est venu le temps pour moi de conduire la BMW M550i xDrive nouvellement rafraîchie, nous nous sommes en quelque sorte souri, sachant que cela provoquerait probablement une autre discussion. Cependant, je suis heureux de dire que ce n'est pas le cas.

Ma plus grande critique avec le BMW X5 M était qu'il n'avait d'autre but que de vendre aux clients un SUV plus cher avec un badge plus flashy. Les différences entre la version M Performance du X5 — le X5 M50i - et la voiture de la division M à grains entiers était au mieux marginale sur la route. Après avoir conduit la nouvelle BMW M550i, cependant, je peux dire avec confiance qu'elle, et son vrai frère BMW M5, n'ont pas un tel problème.

Performance M avec plus de confort

  2021 bmw m550i lci lifting 06

BMW M550i xDrive



Il est indéniable que la BMW M550i a vraiment des performances M. Grâce à son V8 biturbo de 4,4 litres, développant une puissance très saine de 523 chevaux et un couple de 553 lb-pi, la M550i peut passer de 0 à 100 km/h en environ trois secondes et demie. Les chiffres exacts seront très basés sur le choix des pneus et la température, mais ma voiture d'essai utilisait des pneus d'hiver Michelin Alpin et ils l'ont probablement retenu de son véritable potentiel. Pourtant, le M550i est rapide en ligne droite et effacera simplement de vastes sections de tarmac avec une immédiateté alarmante. Conduisez une M550i tous les jours et vous aurez dix minutes d'avance, où que vous alliez.

Ainsi, le M550i offre certainement les performances M qu'il prétend avoir. Pourtant, malgré cela, cela ne ressemble jamais à une vraie voiture M et c'est une bonne chose. Il existe déjà un M5, alors BMW a donné à juste titre à son petit frère une saveur qui lui est propre. Bien que rapide, oui, la BMW M550i est calme, confortable et détendue. Il est capable de parcourir des centaines de kilomètres en un seul voyage sans jamais fatiguer ses passagers. La suspension absorbe les bosses qui feraient rebondir une voiture M et isole ses occupants de presque tout le monde qui l'entoure, tout en les cachant dans un cuir riche et une qualité de construction de coffre de banque.

  2021 bmw m550i lci lifting 31 830x467

Même le moteur, avec toute sa fureur, est raffiné et fluide dans sa livraison. Là où le bon M5 déchire et renifle, le M550i ronronne. Appuyez sur la pédale et elle rugira à la vie, mais le rugissement est terne et sa réponse est adoucie par une couche de crème. C'est une façon plus élégante d'embarrasser les voitures de sport.

Pendant tout ce temps, la boîte automatique à huit rapports change de vitesse avec une précision qui frise la télépathie. BMW reçoit sa part de critiques justes pour le moment, mais une chose qui ne peut être blâmée est la capacité de la marque à calibrer le moteur et la transmission. L'unité ZF à huit vitesses du M550i est la preuve de la perfection de l'étalonnage. Non seulement il est toujours dans le bon rapport, mais il change de vitesse avec l'immédiateté d'un double embrayage, mais sans à-coups violents. C'est comme si les engrenages étaient recouverts d'une couche de guimauve ; zéro vibration le fait passer. En fait, c'est tellement bon quand on le laisse seul que je n'ai jamais utilisé les pagaies.

Nouveau n'est pas toujours meilleur

  ESSAI ROUTIER : BMW M550i xDrive 2021 — sa propre saveur unique

Nouvelle conception des feux arrière

Pour 2021, la BMW M550i a fait peau neuve, tout comme le reste de la gamme de la série 5 . Avec ce lifting, de nombreux changements ont été apportés à la fois à l'extérieur et à l'intérieur. Certains des changements étaient bons, mais certains d'entre eux n'étaient pas si bons.

Plus particulièrement, BMW a mis à jour la tasse du 5er, en lui donnant de nouveaux phares et une calandre révisée. Les premiers ont fière allure et sont vraiment lisses. Ils sont plus rectangulaires, ce qui les rend plus modernes et agressifs, tout comme les éléments lumineux de type bâton de hockey à l'intérieur. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une nouvelle mise à jour massive, c'est suffisant pour que la M550i reste nette et, même contre la concurrence, assez pour en faire l'une des plus belles berlines de sa catégorie.

  ESSAI ROUTIER : BMW M550i xDrive 2021 — sa propre saveur unique

Intérieur haut de gamme et sportif

En dehors de ces quelques changements extérieurs, c'est essentiellement le même que le 5er pré-lifting et c'est une bonne chose. Alors que les BMW semblent de plus en plus criardes à chaque nouvelle génération, le look subtil et sophistiqué de la BMW M550i est une bouffée d'air frais.

Cependant, chaque changement n'est pas une amélioration et cela est évident à l'intérieur du 5er. Bien qu'il soit toujours le bienvenu pour obtenir de nouvelles technologies, telles que le dernier système iDrive de BMW, les nouvelles jauges numériques – que BMW appelle Live Cockpit Professional – sont une rétrogradation par rapport aux jauges pré-lifting. Les anciennes jauges étaient analogiques, avec des garnitures physiques entourant des cadrans numériques et les écrans numériques imitaient l'apparence des jauges analogiques et elles avaient l'air bien meilleures que la nouvelle configuration entièrement numérique.

Bien sûr, le nouveau Live Cockpit Professional a plus de fonctionnalités et peut afficher plus d'informations mais, en réalité, ce n'est pas beaucoup plus et le peu d'informations supplémentaires ne vaut pas les jauges désordonnées. Bien que j'aimais Live Cockpit Professional lors de ses débuts, car il avait l'air cool et était différent de tout ce que BMW avait jamais fait auparavant, son look s'est fatigué très rapidement et il manque sérieusement de fonctionnalités par rapport à ses rivaux d'Audi et de Mercedes-Benz. Donc, si ce n'est pas aussi bon que ses concurrents, BMW aurait tout aussi bien pu s'en tenir à de superbes jauges analogiques.

De plus, l'assistant virtuel de BMW, qui se réveille automatiquement après vous avoir entendu dire Hé, BMW est exaspérant. Le Siri de BMW est non seulement hyperactif, se réveillant même si vous venez de dire BMW, mais il est également lent à répondre à toutes les commandes réelles et ne semble jamais vraiment comprendre ce que je disais. Pendant que je tournais ma critique vidéo, il s'est réveillé plusieurs fois par erreur parce que je viens de dire le mot BMW - qui était tellement plus fréquent que vous ne le pensez - et puis quand je disais annuler, il me disait qu'il ne pouvait pas trouver l'adresse à Cranford, je demandais…

Bien sûr, vous pouvez modifier les paramètres de l'assistant virtuel, le réveiller avec une commande différente ou le désactiver complètement. Mais c'est une technologie à moitié cuite qui pâlit par rapport aux systèmes de ses rivaux.

Ce qui reste le même est génial

  ESSAI ROUTIER : BMW M550i xDrive 2021 — sa propre saveur unique

Une berline d'affaires élégante

Ce qui a rendu la série G30 5 géniale avant le lifting est toujours grand, ce qui est bon à voir. La qualité de conduite et la maniabilité sont toujours excellentes et lui donnent la capacité d'être confortable et luxueuse la plupart du temps, mais suffisamment amusantes pour que, si une route sinueuse se présente, vous puissiez exploiter ses compétences de maniabilité. La direction est encore engourdie et n'a aucun sens de la ligne droite, mais c'est pardonnable dans la M550i, car elle n'est pas conçue pour être une vraie voiture M.

L'intérieur, mis à part quelques nouvelles technologies ennuyeuses, est fabuleux. La qualité des matériaux est de premier ordre et tout est magnifiquement conçu. J'ai même beaucoup aimé l'étrange garniture en aluminium gris foncé de ma voiture d'essai, qui présentait un étrange motif rhomboïde. En règle générale, ce type de garniture n'est pas mon sac, mais je l'ai aimé pour une raison quelconque. L'intérieur en cuir cognac était également ravissant et correspondait bien à la couleur extérieure rouge aventurine. Certes, je n'aime pas particulièrement Aventurine Red mais je sais que beaucoup de fans de BMW le sont, alors je vais en rester là.

C'est sa propre saveur unique

  ESSAI ROUTIER : BMW M550i xDrive 2021 — sa propre saveur unique

L'un des meilleurs de sa catégorie

Après avoir conduit la BMW M550i xDrive, je suis heureux que BMW n'ait pas essayé d'en faire une M5 économique. Lorsque le M550i rénové a été lancé pour la première fois, Internet a été inondé de critiques, affirmant qu'il s'agissait potentiellement d'un meilleur achat que le M5, en raison de sa puissance similaire pour un prix inférieur. Cependant, cette affirmation passe à côté de la plaque car la BMW M550i et la M5 à part entière sont deux machines différentes avec deux saveurs différentes et uniques.

La BMW M5 est une voiture beaucoup plus nette et beaucoup plus attrayante. Il a une conduite plus rigide, un moteur plus bruyant, une maniabilité nettement plus précise et une attitude de hooligan en cuir qui le rend spécial. À l'inverse, la BMW M550i est beaucoup plus douce, plus relaxante, plus silencieuse et ressemble plus à une Série 7 économique qu'à une M5 économique. Il se trouve qu'il a du punch comme un train de marchandises.

Comparée à de nombreuses autres voitures BMW M Performance, la BMW M550i se distingue comme une voiture qui a vraiment un but; une place dans la gamme bavaroise qui n'est occupée par rien d'autre. C'est une supercar rapide, avec une stabilité à haute vitesse à toute épreuve, et pourtant elle arbore le luxe et le raffinement d'une machine plus haut de gamme. Un budget-M5 le M550i n'est pas. Au lieu de cela, il prouve sa valeur avec sa propre saveur particulière.

BMW M550i xDrive 2021

Attrait extérieur - 9
Qualité intérieure - 9
Rétroaction de la direction - 6
Performances - 10
Manipulation - 8
BMWness/Ultimate Driving Machine - 7
Niveau de prix - 7

8

La BMW M550i xDrive LCI Facelift se présente comme un croiseur de luxe confortable mais brutalement rapide, lui donnant une saveur distincte qui ne ressemble pas à celle de son propre frère de la division M.