G-Power libère la BMW M5 CS avec une vitesse de pointe de 900 ch et 207 mi/h

 BMW M5 CS par Manhart 1 à l

Après que Manhart a présenté un BMW X4 M Compétition de 635 ch plus tôt dans la journée, G-Power lance maintenant un M5 CS gonflé. Il vise à suivre le rythme des supercars à part entière grâce à un moteur V8 fortement amélioré. L'unité bi-turbo de 4,4 litres comprend plus qu'un simple calculateur remappé, car le S63B44T4 a reçu de nouveaux pistons et bielles forgés.

Les tuners allemands ont également installé des turbos plus grands avec des carters de turbine et de compresseur fraisés par CNC, tandis que les aubes de turbine ont été optimisées pour de meilleures performances. Des refroidisseurs d'air développés par CAO et un échappement quadruple personnalisé complètent les modifications mécaniques. Bien sûr, de nouveaux logiciels ont dû être développés pour que toutes ces modifications fonctionnent harmonieusement.

Le résultat final est tout simplement extraordinaire car G-Puissance a extrait une puissance colossale de 900 chevaux et 1 050 Newton-mètres (772 livres-pied) de couple. Aucun mot sur la façon dont l'accélération s'est améliorée après la bonne augmentation de la production, mais nous vous rappellerons que BMW annonce le M5 CS avec un sprint à 62 mph (100 km/h) en trois secondes à plat.



 BMW M5 CS par Manhart 5 830x554

Nous savons que G-Power a assoupli le limiteur de vitesse de pointe, permettant à la super berline à quatre places de rouler à 207 mph (333 km/h). C'est tout un saut par rapport à la version standard, qui est plafonnée électroniquement à seulement 189 mph (305 km/h).

Au-delà du moteur V8 substantiellement retravaillé, le M5 CS a également reçu une cure de jouvence visuelle. Il obtient les propres roues de 21 pouces du syntoniseur avec des accents or / bronze, un becquet de couvercle de coffre en fibre de carbone et un capot ventilé fabriqué à partir du même matériau léger.

Si le G5M CS HURRICANE RR est un peu trop à votre goût, G-Power propose des kits de réglage moindres pour le M5 ultime avec quatre niveaux de puissance : 700 ch, 750 ch, 800 ch et 840 ch. Le syntoniseur s'adresse à un public assez limité compte tenu du fait que le M5 CS n'a été construit que pour une seule année modèle. Le Competition Sport est le dernier de la pure race V8 comme le M5 de nouvelle génération a déjà été confirmée avec la puissance hybride rechargeable.

Source : G-Power

 BMW M5 CS par Manhart 3 à l