La MINI Cooper SE Cabriolet est livrée avec une autonomie de 143 milles au robinet

Pendant des années, j'ai supplié les constructeurs automobiles de fabriquer une voiture de sport décapotable électrique. Depuis que j'ai conduit le BMW i8 Roadster , avec son design topless et son mode de conduite électrique, je voulais vraiment une voiture électrique décapotable car c'est beaucoup plus amusant de conduire un cabriolet électrique que les opposants ne le pensent. Cependant, mes cris pour un tel véhicule n'ont pas été entendus. Jusqu'à maintenant, car la toute nouvelle MINI Cooper SE Cabriolet vient de sortir.

Première MINI EV Cabrio

OK, OK, donc la MINI Cooper SE Cabriolet n'est pas exactement une voiture de sport . C'est plus une berline amusante et sportive. Sauf que c'est un cabriolet, donc ce n'est plus vraiment un hayon. Mais vous voyez l'idée. La MINI Cooper SE Cabriolet est exactement ce à quoi elle ressemble : une version cabriolet du tout électrique Cooper SE hayon. Il n'y a vraiment rien de plus que cela. Bien sûr, le communiqué de presse est plein de superlatifs et de discours fleuris sur des trajets pittoresques et romantiques. Mais c'est une MINI Cooper SE avec son toit coupé.

BMW Cooper SE Cabriolet à Majorque



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7,7 secondes à 60 mph

Ce n'est pas une mauvaise chose, cependant. La MINI Cooper SE à hayon est un petit véhicule électrique assez amusant à conduire, donc la version cabriolet devrait être tout aussi amusante. En fait, cela pourrait même être plus amusant, grâce à l'expérience de conduite en plein air. Bien sûr, sa portée est assez courte, avec une laisse maximale de seulement 143 miles (230 km), et il n'est pas particulièrement puissant, avec seulement 184 chevaux, mais il devrait toujours avoir la même maniabilité et le même sens du plaisir que tous les autres petits MINI. Ne vous attendez pas à des chiffres de performance passionnants. Le cabriolet MINI Cooper SE prend 7,7 secondes pour atteindre 60 mph.

Quant à la capote elle-même, il s'agit d'une capote pliante électrique qui prend 18 secondes pour s'ouvrir ou se fermer et peut être utilisée à 30 km/h (environ 19 mph). C'est le même toit décapotable que vous trouverez sur la MINI décapotable à essence, donc rien de nouveau à voir là-bas. Fait intéressant, le compartiment de chargement serait inchangé, malgré l'ajout du toit souple, à 160 litres (5,6 pieds cubes). Cependant, avec le toit abaissé, l'expérience de la Cooper SE pourrait être assez différente de celle de la Cooper ou de la Cooper S standard.

Conduire un cabriolet électrique est plus amusant qu'il n'y paraît, car l'absence de bruit du groupe motopropulseur est en fait très cool et permet à tous les autres sons de la nature de remplir vos oreilles. Il y a quelque chose d'incroyablement serein à conduire un cabriolet électrique, surtout à des vitesses normales, qui vous fait vous sentir un avec l'environnement. Avec la taille compacte et la maniabilité de la Cooper SE Cabriolet, je peux imaginer que ce sera assez amusant de se bousculer, avec le toit baissé, sur une route sinueuse. Il sera également probablement relaxant dans un trafic normal. Peut-être pas dans une grande ville, où le bruit et les odeurs extrêmes pourraient remplir la cabine. Mais dans les villes de banlieue, cela pourrait être assez agréable.

Il n'y a pas encore de prix de départ officiel, car la voiture vient d'être révélée lors de l'événement MINI Takes the States 2022. Mais attendez-vous à ce que ce soit quelques milliers de dollars de plus que la Cooper SE standard, qui commence à 29 900 $. La MINI Cooper SE Cabriolet ne va pas innover. Sa portée est courte et il ne fait en aucun cas avancer le jeu EV. Cependant, il offre une expérience unique qui devrait en fait être assez amusante. Et abordable aussi.