La Rolls-Royce Phantom à six roues soulève la question : pourquoi ?

Ce qui était autrefois une Rolls-Royce Phantom 2005 parfaitement normale est maintenant un monstre à six roues avec des ailes bombées personnalisées en aluminium. Après les portes arrière, tout a été coupé et la voiture restante a ensuite été fusionnée avec une BMW Série 7 2005. Ce jeu de roues supplémentaire est installé sur le même essieu arrière utilisé par le 7er d'origine. En parlant d'alliages, vous avez devant vous un Forgiato gargantuesque de 24 pouces avec des étriers de frein plaqués or.

Avec des marches latérales massives et une galerie de toit scintillante, ce n'est pas votre Phantom VII typique. La garniture de pavillon Starlight de Rolls-Royce a été mise en œuvre à l'extérieur du toit parce que la berline haute n'était pas assez opulente. L'habitacle est resté le même, à l'exception du cuir car la voiture a été retapissée tandis que le centre du volant est désormais recouvert d'un authentique cuir de crocodile

Mis à part le placage or sous le capot, la voiture conserve son moteur V12 d'origine de 453 ch, ce qui est un chiffre décent en soi. Cependant, la voiture est maintenant beaucoup plus lourde après l'ajout du troisième essieu et du kit carrosserie large, alors disons simplement qu'elle ne battra aucun record du Nürburgring de si tôt. C'est particulièrement vrai avec ces gros pneus conçus pour le tout-terrain.



Elle doit avoir l'un des pires cercles de braquage de toutes les voitures et la conduire en ville est une vraie douleur compte tenu de sa taille. Inutile de dire que l'économie de carburant doit être atroce en raison de l'encombrement supplémentaire et que le bruit des pneus est assez gênant.

Cet engin basé sur Phantom représente le travail de Danton Arts Kustoms. On serait curieux de savoir s'il s'agit d'un vrai 6×6 comme un AMG G63 6×6. Si ce n'est pas le cas, cela signifie que l'essieu arrière nouvellement ajouté est simplement traîné sans recevoir de puissance du moteur. L'homme derrière cette construction sauvage travaille apparemment sur une conversion similaire à trois essieux pour la Lamborghini Urus, il semble donc que les gens riches croient que six roues valent mieux que quatre.

Source : Supercar Blondie / YouTube