La voiture de course BMW M3 E30 avec moteur S50 semble paradisiaque à Monza

La BMW M3 E30 d'origine n'avait peut-être qu'un moteur à quatre cylindres, mais cette voiture de course a perdu son groupe motopropulseur S14 au profit de quelque chose de plus gros. Extrait de la suite M3 E36 était le six cylindres en ligne S50, en particulier la configuration S50B32 introduite en 1995. La nouvelle version a fait passer la cylindrée à 3,2 litres et la puissance est passée à 316 chevaux. Dans cette application, il a encore été modifié pour extraire environ 380 ch.

Ok, mais qu'est-ce que c'est que cette voiture de course ? Elle a commencé sa vie en tant que E30 M3 à partir de 1987 avant d'être modifiée par Fink Motorsport en Autriche. On nous dit qu'il a participé à la classe Youngtimer du championnat autrichien Histo Cup où il a triomphé dans sa classe à deux reprises. Améliorée au fil des ans, la machine de piste uniquement a été entre les mains de l'équipe suisse R Ackermann Motorsport. Outre la greffe du moteur, la boîte manuelle à cinq rapports a fait place à une transmission séquentielle à six rapports.

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Alors qu'un M3 E30 pesait environ 1 165 kilogrammes (2 568 livres), celui-ci est encore plus léger malgré son moteur plus gros. En effet, la voiture de course a perdu 100 kg (220 lb) tout en gagnant des freins AP Racing pour une puissance de freinage supérieure. De plus, les roues OEM ont fait de la place pour un ensemble de verrouillage central BBS avec une finition bronze.

La séquence adjacente a été tournée il y a quelques jours sur le célèbre circuit de Monza en Italie, où la BMW M3 E30 spécialement conçue a participé à une journée de piste Pistenclub. Avec les moteurs à trois cylindres et les filtres à particules d'essence devenant la norme, il est rafraîchissant d'entendre la musique jouée par un bon vieux moulin à six cylindres en ligne à aspiration naturelle.

Le style carré de l'E30 a vieilli comme du bon vin et cette voiture de course aux couleurs M et à l'énorme volet de civière est aussi belle qu'elle en a l'air. Les 380 ch ne semblent peut-être pas beaucoup par rapport à la norme actuelle, mais comme la voiture est à peu près aussi légère que la Mazda MX-5 ND, elle doit être une vraie huée à conduire.

Source : 19Bozzy92 / YouTube