Le patron de BMW soutient que les gens ne devraient pas être forcés à utiliser des véhicules électriques

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Alors que la plupart des constructeurs automobiles sont pressés d'annoncer leur intention de se lancer dans les véhicules électriques, BMW voit les choses différemment. À de nombreuses reprises, le directeur général Oliver Zipse a déclaré qu'il serait trop prématuré d'abandonner le moteur à combustion interne. Lors d'une table ronde au Salon de l'auto de New York 2022, le PDG a réitéré qu'une stratégie uniquement électrique n'est pas la solution, du moins pas pour l'instant.

Quand on regarde la technologie qui sort, la poussée des VE, il faut être prudent car en même temps, on augmente la dépendance vis-à-vis de très peu de pays.

L'exécutif de 58 ans faisait référence à la façon dont l'industrie dépend principalement de la Chine pour les matières premières nécessaires à la fabrication des batteries. En outre, Zipse a également souligné le problème des prix, car un véhicule électrique reste considérablement plus cher que la voiture ICE équivalente.



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Si quelqu'un ne peut pas acheter un véhicule électrique pour une raison quelconque mais a besoin d'une voiture, proposeriez-vous plutôt qu'il continue à conduire sa vieille voiture pour toujours ? Le patron de BMW a poursuivi en mentionnant que vendre des voitures à moteur à combustion plus propres était plus logique. Non seulement en termes de bénéfices de l'entreprise, mais aussi d'un point de vue environnemental. Les véhicules électriques restent chers et l'infrastructure de recharge dans de nombreux pays laisse beaucoup à désirer.

2035 pourrait être la date limite pour l'ICE dans l'Union européenne

BMW devra passer au VE uniquement dans l'Union européenne d'ici 2035 si la proposition de la Commission européenne est votée favorablement. Ce ne sera pas un problème pour Rolls-Royce puisque la marque de Goodwood abandonnera ICE en 2030. MINI suivra au début de la prochaine décennie. Cependant, les deux marques britanniques ne génèrent qu'une faible part des ventes du Groupe. Sur le total de 2 521 525 voitures livrées par le conglomérat l'an dernier, l'essentiel des ventes provenait de BMW avec 2 213 795 unités. MINI a expédié 302 144 voitures tandis que Rolls-Royce a déplacé 5 586 voitures.

Zipse a ajouté que les prix des matières premières sont actuellement à un niveau élevé et qu'il est peu probable qu'ils reviennent aux niveaux précédents. Par conséquent, le groupe BMW se concentre davantage sur le recyclage, comme en témoigne le Vision Concept circulaire . Cela réduit les coûts de fabrication et nuit moins à l'environnement par rapport à tout fabriquer à partir de rien.

La source: Reuter