Mon ancienne série E28 5 me manque vraiment, et je te blâme Tom Cruise

  BMW E28 Mission Impossible14

Le nouveau film Mission: Impossible – Fallout a fait que les gens se sont assis et ont finalement prêté attention à la série E28 5. Et maintenant, j'aurais vraiment aimé ne pas avoir vendu le mien… À moins que vous n'ayez vécu dans un pays avec des vitesses Internet plus lentes que l'Australie, s'il y en a, alors vous saurez qu'il y a un nouveau Mission impossible film qui sort en salle en ce moment.

Et parce que vous lisez ceci sur BMWBLOG, je vais aller de l'avant et supposer que vous connaissez l'implication de BMW dans la franchise M: I et le fait que le nouveau film, Mission : Impossible - Tomber , comprend non seulement le nouveau F90 M5 mais l'agrafe exécutive des années 80, le E28 Série 5 . C'est d'un grand intérêt pour moi car dans les années 80, mon père en avait un, et beaucoup plus récemment, j'ai aussi possédé un E28, un vraiment cool, puis je suis allé le vendre et maintenant… eh bien… j'aurais aimé ne pas l'avoir ' t.

C'était une édition 1983 528i Motorsport en Polaris Silver. Une spéciale du marché australien, la 528iM est antérieure à la M535i et a contribué à promouvoir le succès local des voitures de tourisme de BMW à l'époque. Lorsqu'il est neuf, il coûte 37 000 dollars australiens, ce qui, compte tenu de l'inflation, est d'environ 110 000 dollars australiens, soit ce que vous paieriez actuellement pour un nouveau 530i M-Sport.



La recette était assez simple. Prenez une base manuelle à 5 vitesses 528i, ajoutez une suspension Bilstein, un LSD, des sièges Recaro et des spoilers M-Tech avant et arrière Pfeba assortis. Peignez-le en rouge, blanc ou argent, ajoutez des décalcomanies M tricolores et laissez-le rouler sur un ensemble de paniers de 14 pouces.

Ma voiture a eu quelques ajustements supplémentaires, par le biais d'une conversion M30 de 3,5 litres à haute compression, d'un échappement personnalisé et de jantes Alpina de 17 pouces décalées. Ce n'était cependant pas un gagnant du spectacle et souffrait d'un tableau de bord fissuré, d'un ABS et d'une climatisation non fonctionnels, d'une légère rouille sous la lunette arrière et de taches de vernis manquantes de taille continentale sur le toit et le capot.

Mais mec, c'était cool. Ou du moins, c'était cool pour moi. Vous voyez, à l'époque où je la possédais, la E28 n'était pas vraiment la « chérie » de l'ensemble BMW classique. Je ne dis pas qu'il était impopulaire au niveau E36 - peut-être plus dans ce genre de territoire obscur E23 - mais quoi qu'il en soit, ses deux frères et sœurs serre-livres, les E30 et E24, captaient toute l'attention du marché.

Bien que cela ait fait du 5er un ' classique ' plus rentable à acheter, cela signifiait qu'il n'y avait tout simplement pas assez de pouvoir de négociation ' d'investissement ' pour que je justifie d'investir de l'argent dans sa restauration, contre l'achat de quelque chose de plus récent et plus familial.

Donc, même si j'ai adoré, en termes de conscience publique de « voiture cool », la E28 n'était tout simplement pas sur le radar. Comme un acteur en herbe, il avait besoin de son rôle révolutionnaire.

Dans le contexte hollywoodien, nous avions déjà vu la série 5 de deuxième génération à l'écran. Enfer, Ashton Kutcher insiste même sur la conduite d'une «vieille BMW Série 5» dans Amis avec des avantages, et quel plus grand honneur peut être accordé à une voiture de cinéma que d'être volée par Jason Bourne ?

Mais il y a une différence entre une petite partie et un titre. Dans l'univers plus large, la E28 était une berline européenne générique des années 1980. Une voiture qui sera conduite par Tom Hanks, propriétaire d'une petite entreprise, dans Éclaboussure , ou une escouade d'hommes de main russes dans Le pacificateur .

Pour obtenir les droits de premier plan, la série 5 classique avait besoin d'une puissance de star. Il fallait Tom Cruise.

Et nous voilà donc. Ethan Hunt cloue un virage en J inversé astucieux dans des escaliers dans un Smaragdgrün 5er, et immédiatement le monde associe l'E28 à une BMW classique et cool. Qu'ils aient ou non la bonne lèvre avant M5…

Et, comme les gars de chez Jalopnik ont noté, cela fera plus que probablement monter les prix et rendra les voitures rares et difficiles à trouver encore plus rares et difficiles à trouver. Par exemple, il y a un Arktisblau 528i Executive à vendre près de chez moi en ce moment, presque identique à la voiture que mon père possédait en 1984. Le problème est que le prix demandé se rapproche du territoire E39 M5, et bien, je pense que nous savons tous ce que nous ferions.

Mais ce n'est pas la hausse de valeur attendue qui me fait regretter ma voiture, loin de là. Le problème est qu'à chaque fois que je vois la bande-annonce de M:I à la télévision, je ressens un pincement émotionnel qui me rappelle à quel point c'était une voiture fabuleuse. Cette berline européenne générique des années 1980 est maintenant une star de cinéma à part entière, et je ne pourrais pas être plus fier.

Le bourdonnement nostalgique de voir Tom tirer sur le frein à main, envoyer le 5er dans un toboggan rempli de fumée ravive de bons souvenirs de ces moments où je tirais sur le frein à main et envoyais la voiture dans un toboggan rempli de fumée. Lui à Paris, moi dans une zone industrielle tranquille à Port Melbourne… donc vous savez, pareil. Je parie que son radiateur ne fonctionnait pas correctement non plus.

En bout de ligne, le reste du monde sait maintenant ce que beaucoup d'entre nous ont toujours su. La E28 est une voiture vraiment cool.

Du doux ronronnement du big-six, à la haute serre et au nez de requin emblématique, c'est un design intemporel assorti à une conduite capable et agréable. Grâce à Mission : Impossible - Tomber , le E28 a finalement reçu la même facturation et la même reconnaissance que ses co-stars du marché des séries 3 et 6 de la période. Et pour cela, nous devrions tous être heureux.

Oh, et qu'en est-il du polaris E28 ? Eh bien, grâce à Instagram, je suis en contact non pas avec un, mais avec trois propriétaires ultérieurs, qui ont tous laissé leur marque sur la voiture. Son gardien actuel a sauté dans le vif du sujet et a courageusement entrepris une série de projets mécaniques et cosmétiques qui devraient voir le requin argenté dans son meilleur état depuis des décennies !

Et pour être juste, si quelqu'un mérite de bénéficier de la nouvelle vague de popularité (et de valeur) de l'E28, il le fait.

En aurais-je un autre ?

Je dis oui… mais je ne pense pas que ce serait la même chose. Un M5 ou Alpina B9 d'origine est hors de la fourchette de prix de mon 'projet de week-end', et tout autre E28 serait à jamais mesuré par rapport à la position radicale de la voiture Polaris. Pour être honnête, je pense que je ferais mieux de me souvenir avec tendresse de ce que j'avais, et peut-être de couvrir mes paris sur ce que l'icône bavaroise Ethan Hunt va jeter son dévolu ensuite.

À tous les propriétaires actuels d'E28, bravo d'avoir gardé la foi, et n'oubliez pas de profiter de ce que vous avez. Je penserai à toi quand j'aurai enfin le temps de voir le nouveau film !

Possédez-vous ou avez-vous possédé un E28 ? Que pensez-vous de la nouvelle attention du modèle? Partagez votre opinion dans les commentaires ci-dessous.