Publication des spécifications bavaroises Econs 2002te: EV Restomod a jusqu'à 250 HP

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BMW n'a pas signalé ses intentions de ramener une ancienne icône pour la prochaine ère électrique. D'accord, le nouvelle classe revient pour les véhicules électriques, mais ce ne sera pas une voiture en soi . Au lieu de cela, c'est le nom utilisé par une plate-forme nouvellement développée qui arrivera en 2025 pour une famille de voitures à zéro émission. Pendant ce temps, Bavarian Econs Tech Gmbh, basé en Allemagne, ressuscite le classique 2002. Découvrez le 2002te.

C'est un restomod, mais pas avec un moteur à combustion moderne. Au lieu de cela, les morceaux huileux sont complètement retirés pour s'adapter à un groupe motopropulseur tout électrique. Suite à un vidéo publiée le mois dernier avec le 2002te faisant le tour du Nürburgring, nous avons réussi à mettre la main sur la brochure.

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Par conséquent, nous avons maintenant tous les détails sur la BMW 2002 transformée en VE. Il conserve la disposition de la propulsion arrière, mais avec un moteur électrique monté à l'arrière. Il produit 161 chevaux (120 kilowatts), ce qui ne semble pas trop impressionnant. La même chose peut être dite à propos du couple, car le moteur électrique ne génère que 170 Newton-mètres (231 livres-pieds). Cependant, le 2002te ne pèse que 1 150 kilogrammes (2 535 livres).

Poussez-le fort et il passera de 0 à 60 mph (96 km/h) en 6,2 secondes respectables avant de culminer à 150 mph (241 km/h). Avec une batterie complètement chargée, Bavarian Econs indique que vous pourrez parcourir 180 miles (290 kilomètres). Comme toujours avec les véhicules électriques, l'autonomie dépendra grandement de votre style de conduite.

Le 2002te se décline en deux saveurs

Deux configurations sont disponibles : Elektro et Econ. Le premier est simplement une conversion ICE en EV car tout le reste reste intact alors que la production n'est pas limitée. Ce dernier sera plafonné à cinq voitures pour les deux prochaines années et fera grimper la puissance à 250 ch. Outre le punch supplémentaire, il est doté d'ailes fabriquées à la main et d'un intérieur personnalisé utilisant des matériaux durables. De plus, Bavarian Econs affirme que le ciel est la limite en matière de personnalisation de la 2002te Econ.

Nous sommes nés de la passion pour les classiques BMW, de notre quête d'un avenir plus durable et de notre besoin d'étendre et de renouveler l'héritage et le plaisir de conduire ces joyaux pour les générations futures », déclare Nicolas Navarro, PDG de Bavarian Econs. Notre amour pour ces classiques nous a motivés à les repenser selon les normes d'aujourd'hui et à leur donner la vie qu'ils méritent, a ajouté Navarro.

Il viendra probablement un jour où l'essence ne sera plus facilement disponible, donc ces conversions devraient gagner plus de traction. Cela dit, certains constructeurs automobiles réfléchissent à des alternatives pour garder les vieilles voitures sur la route, principalement grâce à des carburants synthétiques ou à des moteurs à combustion à hydrogène. Pour le moment, adopter une configuration électrique est la voie à suivre.

Source : Econs bavarois

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