SPIED : découvrez de plus près la prochaine BMW M3 CS

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Hier, nous avons vu des photos d'espionnage de la prochaine BMW M3CS faire quelques tours chauds au Nürburgring. Sur ces photos, nous avons vu que le M3 CS empruntera quelques éléments de conception du M4 CSL haut de gamme, mais avait également quelques points d'intérêt qui lui sont propres. Dans ces nouvelles photos d'espionnage, nous examinons de plus près le M3 le plus dur, même s'ils ne révèlent pas beaucoup plus que les précédents. (Nous ne possédons pas les photos d'espionnage mais vous pouvez les voir ici )

À l'avant, la BMW M3 CS utilise un grand nombre des mêmes éléments de conception que la M4 CSL . L'insert de calandre est le même, avec tout cet espace négatif (probablement pour un refroidissement supplémentaire), et il semble que les prises d'air/aérodynamiques avant inférieures soient également les mêmes. Pour ceux qui craignent que le M3 CS ne ressemble à un M3 standard avec de nouveaux badges, ces photos prouvent qu'il aura l'air beaucoup plus en colère.

À l'arrière, peu de choses semblent avoir changé, avec seulement un becquet de coffre très subtil qui le différencie du M3 standard. Cependant, ce n'est pas une si mauvaise chose - le M3 a un beau cul. Ses roues sont différentes mais, étant une mule de test, il n'y a aucun moyen de savoir si ce seront même les roues de production du M3 CS.



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Le plus gros point d'intérêt, comme c'était également le cas sur les photos d'hier, est le camouflage de la lunette arrière. Les constructeurs automobiles ne camouflent généralement pas les vitres arrière, mais BMW l'a fait avec cette mule d'essai M3. Que pouvait bien cacher BMW avec ce camouflage ? Je pense qu'il n'y a que deux possibilités réelles; un plus réaliste et un moins. La raison probable est que BMW cache le siège arrière, afin de ne pas montrer les sièges baquets arrière cool du M3 CS, tout comme vous le trouverez sur le M5 CS plus puissant. La possibilité la moins probable est que BMW ait utilisé une sorte de vitre arrière légère de style Perspex, mais c'est douteux. Ce serait cool, cependant.

Il n'y aura pas de version CSL de la BMW M3, seule la M4 obtient le modèle haut de gamme, prêt pour la piste. Ainsi, la BMW M3 CS sera la version la plus chaude de la M3 à quatre portes. Quand il fait ses débuts, il aurait environ 540 chevaux, seulement une transmission automatique et seulement une transmission intégrale xDrive. Cela aurait du sens, car le M5 CS a une formule similaire et les modèles CS sont conçus pour marcher sur une ligne fine entre performances extrêmes et convivialité quotidienne. Les modèles CSL sont censés être plus axés sur le conducteur et prêts pour la piste, c'est pourquoi la M4 CSL ne sera qu'à propulsion arrière.

Lorsque la BMW M3 CS prend enfin la route, son potentiel est immense. La M5 CS est l'une des meilleures voitures M de l'histoire et la M3 standard est déjà une meilleure voiture de base que la M5 standard. Donc, si BMW M peut faire la même magie que sur le M5 CS sur le M3 CS, ce devrait être une puissante machine de conduite.

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