VIDÉO: F10 ALPINA D5 BiTurbo POV Drive

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La plupart des fans de BMW ne pourront pas expérimenter ce que c'est que de conduire une ALPINE . En raison de leur coût élevé et de leur extrême exclusivité, il est rare que la plupart des passionnés voient une ALPINA sur la route, sans parler d'en conduire une, surtout en Amérique où très peu d'ALPINA sont vendues. J'ai la chance d'avoir eu la chance de conduire quelques ALPINA différentes au cours de ma courte carrière, mais je comprends que la plupart des passionnés ne peuvent que rêver d'en conduire une. Si vous êtes un passionné qui veut savoir ce que c'est que de conduire une ALPINA, regardez cette vidéo d'AutoTopNL.

Dans cette nouvelle vidéo de conduite POV, vous pouvez prendre le volant d'une ALPINA D5 BiTurbo de génération F10, qui utilise un moteur diesel à double turbocompresseur. À l'intérieur, où se déroule la grande majorité de cette vidéo, vous verrez que la cabine de l'ALPINA D5 n'est pas si différente de celle d'une série F10 5 hautement spécifiée, à l'exception d'une chose - le bois.

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ALPINA a toujours développé de superbes garnitures de grain de bois et cet ALPINA D5 n'est pas différent. Il est utilisé dans toute la cabine et il est bien plus beau que n'importe quelle garniture disponible dans le 5er standard à l'époque. Il fonctionne également très bien en contraste avec l'intérieur noir.

De l'usine, l'ALPINA D5 BiTurbo ne produisait que 350 chevaux à partir de son diesel I6 bi-turbo de 3,0 litres. Selon cette vidéo et son propriétaire, il a une mélodie Stage 1 qui fait passer la puissance à 425 chevaux. À la manière typique du diesel ALPINA, ce D5 ne monte pas à 60 mph. Cependant, une fois à jour, il a vraiment des jambes, capables de voyager - et de continuer à accélérer - à des vitesses à trois chiffres avec facilité. Cependant, ALPINA a toujours été excellente à la vitesse en ligne droite.

Évidemment, vous ne pouvez pas sentir à quoi ressemble la voiture, mais vous pouvez l'imaginer et la visualiser dans cette nouvelle vidéo. Vérifiez-le.