VIDÉO : Harry Metcalf découvre la BMW iX xDrive50

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Il est toujours bon d'avoir une certaine perspective sur des idées nouvelles et innovantes. Souvent, nous pouvons être pris dans de petites disputes sur de petits détails, tels que les chiffres exacts de la portée et les temps de 0 à 60 mph. Cependant, lorsque vous pouvez avoir une perspective différente sur une voiture électrique, de la part de quelqu'un qui teste et examine des voitures depuis les années 90, cela peut aider à mieux comprendre ladite voiture. Tel est le cas avec le BMW iX et cette nouvelle vidéo de Harry Metcalf .

Harry Metcalf était l'un des membres fondateurs d'EVO Magazine dans les années 90. Depuis lors, même s'il ne la possède plus, il a testé et révisé certaines des meilleures voitures de la planète. Il possédait également d'innombrables machines fantastiques, le genre de classiques intemporels que nous, les nerds, ne pouvons que rêver de posséder. Ainsi, lorsqu'il teste un tout nouveau design épuré comme le BMW iX, cela vaut la peine d'écouter son opinion.

Dans cette nouvelle vidéo, Metcalf nous présente le design extérieur, le design intérieur, ses performances et sa gamme. À travers la vidéo, je suis vraiment surpris de voir à quel point Metcalf semble aimer l'iX. Il a même dit qu'il s'habituait à la calandre, ce qui est choquant.



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Plus important encore, cependant, c'est qu'il aime la façon dont il conduit. C'est super rapide, grâce à ses 516 chevaux et 564 lb-pi de couple de ses deux moteurs électriques. Et, bien que la sensation de direction elle-même soit assez engourdie, l'iX est une voiture plus agile qu'il n'y paraît.

La BMW iX est également une voiture incroyablement confortable avec l'un des intérieurs les plus silencieux du marché. En fait, Metcalf a effectué des tests instrumentés et a constaté que l'iX est la voiture la plus silencieuse qu'il ait jamais testée.

Y a-t-il des défauts ? Bien sûr. D'une part, les nouvelles commandes tactiles sont frustrantes. Le simple fait de mettre des sièges chauffants nécessite d'utiliser l'écran iDrive, ce qui est insensé. De plus, la BMW iX est chère, nous parlons de Range Rover Autobiography-cher. Cependant, Metcalf semble impressionné par l'iX dans son ensemble ; sa conduite, sa technologie, son intérieur, sa gamme et même sa fabrication. Vérifiez-le.