VIDÉO : Harry Metcalf teste la BMW i4 M50 — M Worthy ?

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Cette nouvelle BMW i4 M50 l'une des voitures M Performance les plus intéressantes de toutes, car ce n'est pas vraiment une voiture M. BMW l'appelle parfois une voiture M, elle a la puissance de la voiture M et les performances de la voiture M, mais ce n'est pas vraiment la vraie chose. C'est une voiture M Performance, qui est une BMW normale qui a été peaufinée par la division M. Et pourtant, il est plus rapide que de nombreuses voitures M et offre également plus de puissance. Alors vaut-il son écusson M ? Dans cette nouvelle vidéo de Harry's Garage, nous allons le découvrir.

Tout d'abord, commençons par ce qu'est la BMW i4 M50. Cela commence comme un Série 4 Gran Coupé mais ensuite BMW jette tous ses gubbins à combustion interne et les fourre dans un groupe motopropulseur tout électrique et des batteries. Le résultat est une berline entièrement électrique à deux moteurs et à traction intégrale de 536 chevaux et 586 lb-pi de couple. Pour référence, c'est 33 chevaux de plus qu'une M4 Competition et plus de 100 couples de plus. Cependant, en raison de son énorme désavantage de poids, il est en fait quelques dixièmes plus lent à 60 mph, faisant le sprint en environ 3,9 secondes.

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Il a donc la puissance et les performances pour correspondre à la plupart des voitures M, mais son poids est un problème. Peut-il réellement s'accrocher à ses propres cousins ​​​​M? Il n'y a aucun doute sur son accélération. Posez votre pied et l'i4 M50 accélère certainement comme une voiture M. En fait, il accélère plus fort, plus souvent. Il ne se lancera peut-être pas comme un M4 Competition, mais le i4 M50 battra probablement un M4 Comp dans une course roulante. Cependant, ce n'est tout simplement pas assez pointu pour être suffisamment amusant pour être considéré comme une véritable voiture M. Harry Metcalf a également remarqué une efficacité particulièrement médiocre, ne parvenant pas à se rapprocher de sa plage maximale revendiquée.

En fait, Metcalf ne semble pas du tout aimer l'i4 M50, l'appelant sa première vraie déception de 2022. Donc, pour répondre à la question, la BMW i4 M50 est-elle digne de ces badges M, Metcalf dit non.