Voir la BMW Série 3 Touring 320d 2023 avec sièges en tissu

 2022 BMW 3er Touring G21 LCI 320d Facelift Gratte-ciel Grau 08

Chaque fois qu'une voiture neuve ou rénovée fait ses débuts officiels - qu'elle provienne d'une marque grand public ou de luxe - c'est toujours la même histoire. Avec raison, le constructeur automobile le montre dans les niveaux de finition les plus chers, car ceux-ci sont les meilleurs dans les images de presse. Ce fut le cas avec la Série 3 Touring LCI car BMW a initialement présenté le wagon mis à jour dans la saveur M340i avant de sortir avec les gros canons - le Tournée M3 .

Mais la grande majorité des gens n'achèteront pas le modèle M Performance, encore moins le M complet, alors voici une vérification de la réalité avec un 320d pur et simple. Un choix populaire parmi les acheteurs européens, le break à moteur diesel a été repéré chez un concessionnaire allemand à Erfurt. La 3er LCI est un spectacle relativement rare, même sur son marché intérieur, car la pénurie de semi-conducteurs continue de faire des ravages dans l'industrie automobile.

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Monté sur les roues de base de 17 pouces, le brûleur à mazout avec un toit long est fini en gris gratte-ciel métallisé et supprime le groupe M Sport en option. Les phares plus nets introduits avec le Life Cycle Impulse semblent être plus attrayants dans ces images réelles par rapport aux photos de presse, mais les regards sont subjectifs. De légères modifications ont été apportées à la calandre et au pare-chocs, mais rien d'extraordinaire.

La modification la plus importante mise en œuvre avec la mise à jour de milieu de cycle est l'adoption d'iDrive 8 sur toute la gamme de la série 3, de bas en haut. Il combine un tableau de bord numérique de 12,3 pouces avec un écran tactile de 14,9 pouces, qui a avalé les commandes de climatisation qui étaient auparavant des boutons physiques. On remarque également l'interrupteur à bascule de la transmission automatique, remplaçant ainsi l'encombrant levier de la série pré-LCI 3.

Même dans cette configuration moindre, le break familial dispose toujours d'une climatisation à trois zones et d'une paire de ports USB pour le passager arrière. Il existe également une forme d'éclairage ambiant, mais le rembourrage en tissu est un signe clair que nous avons affaire à une spécification bas de gamme. Il convient de mentionner que ce n'est pas la base absolue 3 Series Touring puisque la 320d démarre à 53 200 € en Allemagne là où la 318d démarre à 49 500 €.

La plus abordable du lot est la 318i à essence, à partir de 45 000 €. À l'autre extrémité du spectre, la M3 Touring coûte plus du double, à partir de 97 800 €.

La source: BimmerAujourd'hui

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