Vorsteiner supprime la calandre BMW M4, la rend encore plus controversée

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Certains adorent détester la calandre XXL de la BMW M4 G82, mais les chiffres de vente parlent d'eux-mêmes. En 2021, la division M a vendu 163 542 voitures à établir un record de tous les temps tout en augmentant les livraisons de 13 % par rapport à l'année précédente. Même si BMW ne décompose pas les chiffres par modèle, on peut dire sans risque de se tromper que les nouveaux M3 et M4 ont été les moteurs de la hausse de la demande.

Cela ne veut pas dire que les ventes n'auraient pas pu être meilleures, car nous sommes convaincus que certaines personnes ont évité le M4 G82 à cause de ses reins gonflés. Heureusement, Vorsteiner a trouvé un moyen de répondre à ceux qui croient que BMW a fait une erreur lors de la conception du carénage avant. Plutôt que d'alléger la calandre, le syntoniseur s'en est simplement débarrassé.

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Connu sous le nom de carbon aero grille delete touring edition, le kit comprend deux panneaux pour remplacer les lamelles horizontales OEM. Vorsteiner conserve le logo M4 avec les capteurs de stationnement. De plus, le radar du régulateur de vitesse et des systèmes de sécurité est également conservé. Les panneaux en fibre de carbone fonctionnent mieux sur une voiture sombre comme celle-ci, qui a un séparateur avec la même finition.

Apporter des modifications à des fins esthétiques est une chose, mais nous ne pouvons pas nous empêcher de nous demander si cela a un impact négatif sur le moteur. En fin de compte, la calandre, quelle que soit son apparence, a un objectif fonctionnel. Il a besoin de refroidir le moteur, donc le blocage du flux d'air pourrait avoir de graves répercussions sur le S58.

Vorsteiner corrige le design du M4 G82 de manière surprenante

Par conséquent, la surchauffe est une question de quand plutôt que de si. À moins que Vorsteiner n'ait trouvé un moyen de maintenir l'unité six cylindres en ligne à des températures optimales. Cela semble intéressant, mais nous craindrions d'endommager le moteur biturbo de 3,0 litres puisqu'il ne peut plus respirer.

Si la suppression de la calandre aérodynamique en carbone est votre tasse de thé, Vorsteiner prend des précommandes à partir du 1er avril. Les panneaux sont également compatibles avec la M3 Sedan et la prochaine M3 Touring. Le kit coûte 80 $ pour la berline, 81 $ pour la familiale et 82 $ pour le coupé.

La source: Vorsteiner / Facebook